@Riccardo Venturi
Da te si apprende sempre, sinora l'oggetto era materia filologica, adesso si schiude l’automotive.
In effetti mi sono lasciato prendere dalla prima notizia senza approfondire. Le tue note ben documentate hanno rimesso le cose a posto.
Se lo ritieni opportuno le prime due righe della mia introduzione sarebbero da sostituire con le seguenti:
La prima versione della Balilla fu lanciata dalla Fiat nel 1932. Costava 10.800 lire. Il prezzo era pari al salario di 3,5 anni di un operaio, di 2,5 anni di un impiegato, di 1 anno di un dirigente.
[1932]
Testo e musica / Lyrics and music / Paroles et musique / Sanat ja sävel:
Italo Corrias
La Balilla fu lanciata dalla Fiat nel 1932. Costava circa 19mila lire. Il prezzo era pari al salario di più di 6 anni di un operaio, 4,5 anni di un impiegato, quasi 2 anni di un dirigente. La canzone narra di un commerciante che riesce a comprare una Balilla. Data la situazione di sperequazione sociale non se la godrà perché conoscenti e parenti per dispetto o per fame gliela mangiano un pezzo alla volta. Seguirono altre versioni di Gaber, Jannacci e di Svampa. Il testo della versione di Gaber , la più diffusa, è trascritto più avanti.
Può essere interessante contestualizzare la canzone nella cultura popolare lombarda, a proposito degli sviluppi del “disco da bancarella” negli anni ’60. Riportiamo uno stralcio tratto dal sito Corpo9
«[…]La testimonianza di Vanni Moretto, produttore interno... (continua)
Caro Riccardo, penso che forse dovrai rimettere un po’ mano alla primissima parte della tua introduzione. La Fiat 508 Balilla, lanciata nel 1932 (il medesimo anno di questa “instant song”, verrebbe da dire), costava infatti “soltanto” 10.800 lire. Si dice che abbia dato inizio alla “motorizzazione di massa” in Italia, ma in effetti era stata studiata e progettata per essere accessibile, mettiamola così, soltanto a una media borghesia urbana, e più particolarmente del Nord (Milano e Torino, insomma). Ovviamente non cambia la cosa, perché la piccola borghesia e le classi popolari ne erano comunque escluse a priori, non era un “auto del popolo” (il “target” è ben comprensibile dal famoso manifesto pubblicitario di Marcello Dudovich). Diecimila e ottocento lire venivano comunque percepite (e pubblicizzate) come un basso costo. Forse, infatti, ti sarai confuso con la Fiat... (continua)
Da te si apprende sempre, sinora l'oggetto era materia filologica, adesso si schiude l’automotive.
In effetti mi sono lasciato prendere dalla prima notizia senza approfondire. Le tue note ben documentate hanno rimesso le cose a posto.
Se lo ritieni opportuno le prime due righe della mia introduzione sarebbero da sostituire con le seguenti:
La prima versione della Balilla fu lanciata dalla Fiat nel 1932. Costava 10.800 lire. Il prezzo era pari al salario di 3,5 anni di un operaio, di 2,5 anni di un impiegato, di 1 anno di un dirigente.
Grazie per il tuo intervento e un caro saluto.